Prismaをフルアルテグラで組み直す計画【その６：完成】

BB・クランク以降は複雑な作業もなくて一気に完成です。

まとめ

パーツ	メーカー	品名	重量[g]		備考
フレーム	BH	Prisma	1171		ハンガー・小物を含む
フォーク	BH	Prisma	571		スターナットを含む
ホイール	Campagnolo	Vento G3	1750		リムテープを含む
クイックレバー	Campagnolo	純正	125		重い
タイヤ	Michelin	Lithion2	480		前後
チューブ	Michelin	Ultralight	150		前後
バーテープ	Deda	Mistral	60
ハンドルバー	3T	Ergonova	312
ステム	3T	ARX Pro	140
シートポスト	3T	Dorico Pro	288		350㎜
サドル	Selle San Marco	SKN	201		お古
シフター	シマノ	アルテグラ	425		6800シリーズ
ブレーキ	シマノ	アルテグラ	339		6800シリーズ
クランク	フルクラム	RTRS	649		52/39
BB	Campagnolo	Ultratorque PF30	80
ペダル	シマノ	PD-540	330		気分でフラットペダル
スプロケ	シマノ	アルテグラ	231		6800シリーズ
チェーン	シマノ	デュラエース	243		9000シリーズ
FD	シマノ	アルテグラ	89		6800シリーズ
RD	シマノ	アルテグラ	195		6800シリーズ
ケーブル	シマノ	アルテグラ	160		概算
シートクランプ	BH	Prisma	29
ステムキャップ	BH	Prisma	17		ねじを含む
ヘッドセット	FSA	？	74
		合計	8109		ペダル抜き重量	7779

体重計で実際に測定すると8.1kgでした。

今回はVega購入により余ってしまったPrismaを組み直してみました。
ロングツーリング向きのバイクではあるのですが、いまいちVegaとの使い分けが想定できません。

これ以上軽量化・レース志向化はコスパが悪いので、フレームを買い替える必要があります。

写真はFulcrum Racing 4ですが、気分によってVento G3だったりします。