重量のまとめから。
注！) 6800は手持ちのパーツの実測値、6870とR8000はカタログ値です。
6800 R8000 差
Chainset (50-34T) 689g 674g -15g
Cassette (11-25T) 231g 232g +1g
Shifters (Mech) 425g 438g +13g
Shifters (Di2) 320g 295g -25g
FD (braze on) 89g 92g +3g
FD (Di2) 150g 132g -18g
RD (SS) 195g 200g +5g
RD (Di2) 250g 242g -8g
Brake (rim) 339g 360g +21g
ChainとBB 変更なし？
Pedals 260g 248g -12g
機械式では、クランク以外は増量。
Di2関係のパーツは、少なくともカタログ上は軽くなっているように見える。
ペダルはかなり軽くなっている！
機械式は6月下旬出荷、Di2は11月？とのこと。
基本的にはDuraAceが9100になった時と似た性能変化だとおもえばいいです。
もしくは油圧ブレーキがトッピクでしょうか。
正直、FDの設計変更は気になります。6800世代のFDの軽さには感動を思えました。
あの上に伸びたアームを廃止して、今回の構造でさらにスムーズになっているといのうが気になります。
機械式で、リムブレーキならば6800のセールを狙うのが最もよいかと思います。
物欲を満たすには、やっぱり新型狙いですね！
